A szivattyú az 1. forgórészből, a 2. állórészből, a 3. lapátból, az olajelosztó lemezből és a végfedélből áll. Az állórész belső felülete hengeres furat. A forgórész és az állórész között excentricitás van. A lapátok rugalmasan csúszhatnak a rotor réseiben. A centrifugális erő hatására, amikor a rotor forog és a nyomóolaj a lapátok gyökerébe áramlik, a lapátok teteje közel van az állórész belső felületéhez, így a két szomszédos lapát, olajelosztó lemez, állórész ill. rotor Minden zárt munkakamra kialakítva. Amikor a rotor az óramutató járásával ellentétes irányba forog, az ábra jobb oldalán lévő lapátok kifelé nyúlnak, és a tömített munkakamra térfogata fokozatosan növekszik, vákuumot hozva létre, majd az olajat a 6 olajszívó nyíláson és a felső ablakon keresztül szívja be. az olajelosztó lemez 5. És az ábra bal oldalán. A lapát befelé húzódik, a tömítőüreg térfogata fokozatosan csökken, és a tömítőüregben lévő olaj az olajelosztó lemez másik ablakán és az 1. olajnyomás-nyíláson keresztül kipréselődik, majd a rendszerbe kerül. Ez a fajta szivattyú a rotor egy fordulata során egyszer felszívja az olajat és nyomás alá helyezi az olajat, ezért egyszeres működésű szivattyúnak nevezik. A forgórész radiális hidraulikus kiegyensúlyozatlan erőhatásnak van kitéve, ezért kiegyensúlyozatlan szivattyúnak is nevezik, és a csapágyterhelése viszonylag nagy. Az állórész és a forgórész közötti excentricitás megváltoztatása megváltoztathatja a szivattyú elmozdulását, ezért ez a fajta szivattyú változó szivattyú.
