1. Alapvető tudnivalók a hidraulikus szivattyúról és a hidraulikus motorról
1.3 A hidraulikus szivattyúk és a hidraulikus motorok működési elvei eltérőek. A különböző típusú hidraulikus szivattyúk és hidraulikus motorok eltérő működési részletekkel rendelkeznek, de általában vannak közös jellemzőik. Itt két tipikus típust választunk ki működési elveik elemzésére.
1.3.1 A dugattyús típusú és fogaskerekes hidraulikus szivattyú működési elve. A dugattyús típusú hidraulikus szivattyú az elektromágneses energia által generált mechanikai energiát hidraulikus energiává alakítja át a dugattyú oda-vissza mozgásával. Főleg az alsó excenteres kereket hajtja meg, hogy külső motorokon és más indítómotorokon keresztül forogjon, ezáltal hajtja a dugattyút, hogy oda-vissza mozgást végezzen, és folyamatosan változtatja a tömített hengertest térfogatát. A térfogat növekedésével a belső nyomás csökken, és vákuum keletkezik, és a hidraulikaolajat az olajbevezető mechanizmus szívja be; Amikor a térfogat csökken, a belső nyomás növekszik, és kinyomja a hidraulikaolajat az olajleeresztő csőből. A tömítőhenger nagyobb átmérője miatt az olajleeresztő csőhöz képest az olajleeresztő nyomás megnőhet. Működési elvéből kitűnik, hogy a dugattyús hidraulika szivattyúnak jól tömített kamrára és összehangolt olajelosztási kapcsolatra van szüksége ahhoz, hogy a szívó-visszacsapó szelep és az olajelosztó visszacsapó szelep ne nyílhasson egyszerre.
A fogaskerekes hidraulikus szivattyú a mechanikai energiát nyomási energiává alakítja át a fogaskerekek forgó összekapcsolása révén. A szerkezet fő teste két egymáshoz kapcsolódó fogaskerékből áll, a külső héj pedig zárt szerkezetet alkot. Amikor a fogaskerekek összeakadnak és forognak, az olajszívó nyílás térfogata megnő, ami a nyomás csökkenését eredményezi. A hidraulikaolaj légköri nyomás alatt jut be a kamrába, és ezzel egyidejűleg a kapcsolódási ponton lévő fogaskerekek az olajkibocsátási pont felé mozdulnak el, ami arra készteti a hidraulikaolajat, hogy folyamatosan az olajürítési pont doboza felé fusson, és folyamatosan olajat szállítson a rendszerbe. A fogaskerék-hálós hidraulikus szivattyúrendszer jellemzői az egyszerű szerkezet, az alacsony költség és a nagy megbízhatóság a dugattyús hidraulikus szivattyúhoz képest. Ezen kívül a rendszer önfelszívó funkciót is elérhet, és az elmúlt években széles körben elterjedt.
1.3.2 Axiális dugattyús és fogaskerekes hidraulikus motorok működési elvei. A hidraulikus motorok és hidraulikus szivattyúk működési elve viszonylag hasonló, és kölcsönösen visszafordítható folyamatok. Példaként az axiális dugattyús hidraulikus motort vesszük, a ferde lemez fő teste rögzített dőlésszöggel van a házon rögzítve. A hidraulikaolaj az olajelosztó lemez nagynyomású olajbemeneti területén keresztül jut be a hengertestbe, és kifelé nyomja a dugattyút. Amikor a dugattyú kivezetése a ferde lemezre hat, a ferde lemez F ellentétes erőt hoz létre a dugattyún, amely a ferde lemezre merőleges P normál erőre és a hengertest tengelyére merőleges Q érintőleges erőre bomlik fel. Közülük a P erő befelé nyomja a dugattyút, és kinyomja a hidraulika olajat a hengertestben lévő olajelosztó lemezből. A Q erő hatására a dugattyú a hengertesthez képest bizonyos nyomatékot hoz létre, amely a dugattyú helyzetével együtt változik, ezáltal a motor tengelyét a hengertesttel együtt forog.
A fogaskerekes hidraulikus motor felépítése hasonló a fogaskerekes hidraulikus szivattyúéhoz, de a különbség az, hogy fogaskerekei a terheléshez kapcsolódnak, és a nagynyomású hidraulika olaj hajtja a fogaskerekeket a fogaskerekek közötti forgásra. A sebesség elsősorban a hidraulikaolaj nyomásától függ.
