3. Az olajszivárgás ellenőrzésének szerepe a házban
Ha egy szivattyú vagy motor elhasználódik vagy megsérül, jobban szivárog belülről, ami azt jelenti, hogy kevesebb olaj áll rendelkezésre a munkához. A szivattyú vagy a motor állapotát úgy ellenőrizheti, hogy megméri a ház szivárgásvezetékéből érkező olaj áramlását (amely a belső szivárgást mutatja), és összehasonlítja a várható áramlással. Ez megmutatja, hogy mekkora kopás vagy sérülés történt.
Nyílt hurkú rendszerekben gyakori a szivattyúk vagy motorok háznyomásának és szivárgásának figyelése. Néha, ha a berendezés nem működik megfelelően, és úgy gondolják, hogy a hidraulika szivattyú az oka, a kezelők eltávolíthatják a nyomódugót, hogy az olaj kipermetezzen. Megvizsgálják, milyen magasra és milyen gyorsan fröcskölnek az olajat, és megpróbálják megítélni, hogy a szivattyú szivárgása túl magas-e, ami azt jelentheti, hogy túlságosan elhasználódott. Ez azonban kockázatos és olajpazarlás, ezért nem jó ötlet. Jobb módszer az áramlásmérő használata a tényleges áramlás ellenőrzésére.
4. Zárt hurkú ház olajszivárgása – amit tudnia kell
A hidrosztatikus hajtásrendszerben az áramlás tesztelésekor gondolnia kell a pótolajszivattyú áramlására is. A legtöbb zárt hurkú rendszerben a pótolajszivattyún lévő nyomáscsökkentő szelep olajat enged a szivattyú vagy a motorházba. Egyes ügyfelek a visszafolyó olajat a szivattyúból és a motorból külön-külön az olajtartályba irányítják, míg mások mindkettőt együtt küldik vissza a tartályba.
Esetünkben, ha az ügyfél a hidraulikus motorház olaj visszatérő vezetékét csatlakoztatja a szivattyúházhoz, és az olaj a szivattyúházon keresztül visszafolyik a tartályba, akkor a szivattyúház olaj visszatérő vezetékében lévő áramlásmérőnek olyan áramlást kell mutatnia, amely kb. megegyezik a pótolajszivattyú áramlásával. Ennek oka: Tegyük fel, hogy a pótolajszivattyú áramlási sebessége 11 l/perc. Ebből 4 L/perc szivárog a motorházon keresztül (belső szivárgás), és 3 L/perc a szivattyúházon keresztül. Tehát mi történik a maradék 4 l/percsel? Valahova mennie kell – nem tűnhet el. Ekkor beindul a pótolajszivattyú nyomáscsökkentő szelepe, és engedi, hogy a maradék 4 l/perc kifolyjon. De még mindig visszakerül a szivattyú- vagy motorházba, attól függően, hogy a nyomáscsökkentő szelep hogyan van beállítva.
Tehát, ha a motorház olaj visszatérése a szivattyúházon keresztül megy vissza az olajtartályba, a szivattyúház olaj visszatérő vezetékében lévő áramlásmérőnek ennek a három áramlásnak az összegét kell mutatnia (11 L/perc). Ez normális lenne. Ha az áramlás eltérő, az azt jelentheti, hogy a szivattyú túl sok olajat szivárog.
